- ג'ון דיר A
- ה- 5020 של שעיה או איך לא הוכרע הויכוח-ואיך כן הוכרע אחרי שנה בדיוק!!!
- איך שגלגל מסתובב
- תכניות פיתוח ואטרקציות לג'ונדירלנד לשנת 2007
- הטרקטור 2010 מגיע לעמק
- איך הגיעה סוכנות "ג'ון דיר" לידי "המשביר"?
- מרדף אחרי 5020
- בחזרה לשדה מנוחה
- הדֵיגם, הסֵיפר והפֵיסל- סיפור משפחתי בצֵירֶה
- ענף הכותנה בישראל
- הקומביין 105
- ה-4020 מחוף הכרמל
- ההסטוריה של הלוגו - גילגוליו של לוגו
- ה- 5020 של שעיה או איך לא הוכרע הויכוח
- אברהם זרחי
- מוזיאון ג'ון דירלנד – כי טרקטור ואטרקציות לילדים בחופש הגדול בהחלט נוסעים יחד !
- קצת על טיולים ואטרקציות בצפון
- אמא אני רוצה להיות איש טרקטור !
- אטרקציות בצפון – טבע, חקלאות וחוויות לכל המשפחה
- מחפשים פעילויות לילדים?
- אטרקציות מחוץ לבית
- שבת בבוקר, יום יפה, מה עושים עם הילדים?
- גלגולו של מעיל
- כשנורא צריך פיפי
- שנת שרות שלישית, מוקדמת
- סופר "באבא"
- שדה בוקר2
- שדה בוקר 3
ג'ון דיר וקומביין התבואות
ג'ון דיר בנה את המחרשה הראשונה ב- 1837.שלש שנים לפניו, ב-1834 ,בעירה קלימקס במדינת מישיגן, בנה חירם מור קומביין אמיתי!
כבר ב-1840 זו היתה מכונה מוצלחת יחסית.נגררת ע"י 20 סוסים ומונעת ע"י אחד מגלגלי הנסיעה שקוטרו היה 3 מטר!.אחת המכונות נשלחה לקליפורניה(מסע ארוך שמקיף את דרום אמריקה) ודווקא בקליפורניה קצרה הצלחה יחסית...תרתי משמע.. כ- 2500 דונם בקציר. סופה שנשרפה לקראת סוף העונה בשל התחממות אחד המיסבים.
באזור המערב התיכון המכונה לא ניקלטה. כ- 21 חברות עבדו על שיפור הכלים שמבצעים חלק מעבודת הקומביין וניתנים לגרירה ע"י בהמה או בהמות בודדות.
מקצרה נגררת שמונעת מגלגל הנסיעה,
מאלמת נגררת,
עגלה להובלת החיטה לאתר מרכזי ומכונת דייש מופעלת קיטור.
רק בקליפורניה אחוזים ניכרים מהיבול נאספו עי קומביינים נגררי סוסים שיוצרו שם.
השנוי מתחיל בימי מלחמת העולם הראשונה כשמנוע השריפה הפנימית פורץ קדימה ומאפשר התאמת מנוע ליחידת דיש (אינטגרלי) וכמובן הפעלת קומביין בצעד טבעי .
ב-1924 "מסי הריס" מוציאה לשוק קומביין בעל יחידת הנעה פנימית הנגרר ע"י טרקטור וזוכה להצלחה מרשימה. זה לקח 90 שנה מחירם מור עד לדגם שכובש השוק. המכונה "חודרת בסערה" לכל אזור "חגורת החיטה "של המיסיסיפי.
ג'ון דיר נכנסו לענף ב-1911 ביצור מאלמת דווקא, ובהמשך מקצרות תירס ומדוושות לתירס(יש לנו אחת שכזאת מהתקופה הנידונה אצל מרגולין ביוקנעם,ממתינה לשיפוץ. מתנדבים?)
ב-1924 לאור הצלחת "מסיי הריס" יזמו הדילרים של ג'ון דיר , במיוחד החבורה של קנזס ,מסע לחץ כבד על הנהלת החברה,בעקבות זאת מסכים צ'רלס דיר יחד עם ראשי חטיבת הקציר ווימן וסטון לשכנע את הבורד להכנס לענף. הוחלט על מכונה נסיונית שנכנסה לנסויים ב-1926 ולאחר קציר 1927 ניתן אישור ליצור 40 קומביינים ראשונים.
אבני דרך:
1924 חבר מנהלים מאשר 24000$ לפיתוח למרות התנגדות עזה.
1925 ניסויים ראשונים בהשוואה ל"מיסי הריס" ו "אוניברסל קומביינס"
1926 ניסויים מתקדמים בשני הדגמים
1927 קומביין מס 2 נבחר לסידרת יצור ראשונה
1928 קומביין ביצור מלא
1929 קומביין מס 3 מחליף את 2 וקומביין 5A לפעולה במידרונות נכנס לעבודה
1930 –
1931 –
1932 קומביין מס 17 נכנס לשרות ומס 7 המציע חיבור PTO במקום מנוע.
1933 –
1934 מס 5 מוחלף בAC5
1935 –
1936 מס 6 בשוק ניגרר עם מפעיל אחד בלבד!ומס 36 לפעולה במידרונות.
1937 קומביין 35 למידרונות וקומביין קטן
1938 –
1939 10 11 ו12 יוצאים לשוק עם מקצרה שלוחה לימין ומס 9 הראשון עם חילזון המרכז יבול אל מרכז הקומביין
1940 10,11,12 עם מקצרה שלוחה לשמאל
| מודל | שנה | רוחב תוף | רוחב שולחן |
| מס1 | 28-29 | "24 | '8,'10,'12 |
| מס2 | 27-29 | " | '12,'16 |
| מס3 | 29-32 | " | '12,'16 |
| מס5 | 29-34 | " | '10,'12 |
| מס6 | 36-39 | " | '6 |
| מס7 | 32_41 | " | '8 |
| מס9 | 39-46 | " | 30 '12 |
| מס10 | 39 | "36 | '3.5 ! |
| מס11 | 39 | "48 | '5 |
| מס12 | 39 | "60 | '6 |
| מס17 | 32-48 | "30 | '12,'16 |
| מס33 | 32-48 | "20 | '10 |
| מס35 | 37-40 | "24 | '12,'14 |
| מס36 | 36-53 | "36 | '12,'16,'20 !!! |
| מס 36A | 36-45 | "30 | '12,16,20 |
